ARI Fidenza

IU3KPJ ha scritto:

Grazie Stefano, buona vacanza.

Allora, io ho fatto questo lavoro qui.
Premetto che il modulo ibrido originale funzionava ma aveva un assorbimento enorme, circa 8 A
Forse avrei potuto salvarlo, ma non avendo mai messo mano su questi componenti il primo tentativo è stato distruttivo in quanto un minuscolo baffo di stagno che non mi ero accorto di aver lasciato fra una pista ed un'altra (l'allumina sembra essere una calamita per lo stagno) mi ha portato gli 8 V del pin 2 direttamente al diodo e alla base del primo transistor, friggendoli.

Il problema dell'eccessivo assorbimento potrebbe essere stato dovuto ad una resistenza parzialmente "evaporata" sulla rete di polarizzazione del transistor intermedio, quella verso massa. Non mi spiego come possa essersi ridotta così, non ci sono tracce di bruciature e i semiconduttori erano comunque buoni. Dubito sia stata una regolazione di fabbrica, infatti sull'allumina c'è ancora la traccia del taglio al laser, ma intorno il materiale conduttivo è sparito.
Comunque... ormai il modulo è saltato e quindi ne ho cercato un altro.

Dopo varie titubanze ho provato ad ordinare dalla cina un ibrido di ricambio. Sapendo delle contraffazioni che fanno ne ho cercato ed acquistato uno usato (fra l'altro a pochi soldi), in modo che fosse più probabile averlo originale, e invece me ne è arrivato uno all'apparenza mai usato, ma tutt'altro che originale, ovviamente.
Provato a montarlo, in FM tutto bene ma in SSB un orrore.

Scoperchiato, vedo che comunque qualitativamente e costruttivamente è paragonabile al mio originale guasto. Addirittura i transistor sembrano proprio gli stessi, ma sul pilota e sul finale non c'è nessuna rete di polarizzazione.
Chiaramente è un modulo FM, magari pure originale Mitsubishi, ma rimarchiato. Probabilmente è un M57704

Tanto vale provare a linearizzarlo, e così dopo aver trovato lo schema interno del modulo SSB M57716 e misurato ciò che rimaneva delle resistenze del mio defunto, ho provato ad imbastire un circuito per polarizzare i due transistor.

Questi i due moduli a confronto (sopra l'originale):

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Dettaglio dell'originale:

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Dettaglio dell'FM rimarchiato:

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Primo tentativo di modifica con valori di resistenza approssimati.
Il problema di lavorare su questi moduli è la dispersione di calore che ostacola la saldatura. Usare un saldatore potente con temperatura troppo alta potrebbe danneggiare la metallizzazione degli smd, allora serve preriscaldare tutto l'insieme su una piastra. 80-100° bastano, l'importante è scaldare lentamente in modo da evitare brusche dilatazioni termiche che potrebbero fessurare il substrato di allumina, e non oltrepassare i 110° dichiarati nel datasheet.

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Questo invece è il montaggio definitivo. Dopo vari tentativi ho trovato i valori giusti per le resistenze di base. Per il pilota una serie da 330 ohm + 22 ohm dal positivo, più una resistenza da 1K verso massa insieme al diodo. Così facendo, con un pin 2 a 9 V e collettore a 13,8 V il pilota assorbe 100 mA
Per il finale una serie da 220 ohm + 22 ohm dal positivo più una 47 ohm verso massa insieme al diodo. Così assorbe 150 mA

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Montato e provato, ora in TX SSB senza modulazione sono sceso a circa 880 mA a 13,8 V, mentre in TX sia FM che SSB a massima potenza assorba circa 3,4 A (10 W misurati)
Ci sono solo un paio di piccoli spilli a circa 1,6 MHz sopra e sotto la portante, la cui posizione però varia in base alla frequenza di trasmissione. Non penso possano dare fastidio ad un livello così basso.

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Provato anche in aria, mi dicono che va bene, penso che al prossimo contest UHF in portatile proverò con questa radio. Magari me ne porto anche un'altra di riserva :-)

Vista la carenza di ibridi SSB d'epoca magari può tornare utile una modifica del genere.
È fondamentale ricordare però che questi moduli contengono berillio, che è tossico per inalazione.
Da quello che ho capito, il substrato bianco è di allumina quindi nessun problema, mentre sotto il transistor finale c'è un composto leggermente più scuro che contiene berillio. Finché non si rompe fisicamente non dovrebbero esserci rischi, viceversa se si sbriciola e si respirano le polveri allora non va bene. Questo per responsabilizzare chi eventualmente volesse repilcare il lavoro fatto, nella volontà di sollevarmi da eventuali responsabilità verso altri.

Grazie per l'attenzione, 73

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