ARI Fidenza

Messaggio di I1WSM

Rieccomi con questa nuova… avventura, pare proprio che riparare questo alimentatore siglato YAESU FP29 progettato e realizzato dalla FUTABA sia molto difficile sia per la complessità circuitale che per la difficile reperibilità del circuito integrato che è il cuore dell’ oscillatore switching stesso. Si presenta come un parallelepipedo nero dal peso di poco superiore ai 3 Kg, sul pannello frontale è presente l’ interruttore di accensione e un led rosso di segnalazione:

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Nel pannello posteriore è presente una presa a sei contatti dei quali solo quattro vengono utilizzati e forniscono le due tensioni di 30 volt con 15 Amper e 13,8 volt con 3 Amper, la costruzione è ben realizzata e ordinata, smontando il coperchio si accede alla grossa scheda che racchiude il circuito:

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Da una prima accurata ispezioni visiva non noto bruciature, componenti carbonizzati e/o condensatori gonfi, il fusibile non è interrotto e sui DRAIN dei due mosfet FS2210-SM Q2 e Q3 sono presenti circa 300 volt ma in uscita nulla!
Scarico pertanto il manuale di servizio con relativo schema elettrico per iniziare a ragionare sul circuito:

FP2902.pdf (1157,13 KB)

Occorre però verificare il lato inferiore del PCB per scongiurare saldature fredde o peggio bruciature delle liste, per fare ciò è necessario staccare tutti i connettori presenti, togliere le tre viti che bloccano il raddrizzatore e l’ SCR oltre al filo di massa presente nella parte inferiore, operazione devo dire non proprio semplicissima , fatto ciò finalmente ho l’ intera scheda disponibile per i primi rilievi. Inizio misurando l’ SCR che risulta buono, così pure i due mosfet Q2 e Q3 i resistori R9 e R11da 10 ohm sui gate da 100 sono sani, sul secondario non sono presenti componenti in corto che potrebbero bloccare lo switching mandandolo in protezione….
Qui le cose si complicano perché a questo punto l’ indiziato numero uno sembra proprio essere HIC1 MB2013A questo è un modulo ibrido a 12 pin che genera la frequenza di oscillazione del circuito switching con le relative protezioni ed il circuito di soft-start attuato dal SCR, ma come testarlo in sicurezza e in modo facile? Semplice, dallo schema intuisco che appena si alimenta il circuito una piccola tensione raddrizzata da D11 ERA15-06 e stabilizzata a 15 volt dallo zener D6 HZ15-2 va ad alimentare il pin 12 VCC del modulo, stacco allora da un lato il diodo D7 1SS270A e con un alimentatore da laboratorio fornisco i 15 volt limitando a pochi milliampere la corrente e…. magicamente prelevando il segnale ai pin 2 e 4 trovo una forma d’ onda di 10 Vpp sfasata di180 gradi con frequenza a vuoto di 80 KHz:

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Qui tiro un respiro di sollievo perché appunto l’ integrato oltre al costo proibitivo è di difficile reperibilità, tanto che un OM russo ha realizzato una basettina utilizzando un TL494 ed altri integrati, ripercorrendo ora il percorso della tensione arrivo fino ai due resistori R2 e R3 posti in serie ed entrambi da 5,1 ohm 1,6 watt che hanno la funzione di limitare l’ inrush current che ad alimentatore avviato vengono cortocircuitati dall’ SCR Q1 TF861 e incredibilmente con un salto sulla sedia li trovo entrambi aperti, provvedo a formare con quattro resistori in parallelo il valore di 10 ohm che mi occorre. Ricontrollo ancora una volta tutto il circuito e lo rimonto nel suo case ricollegando tutti i connettori ventola compresa, a questo punto non rimane che dare tensione per vedere se scoppia qualcosa, ma per fortuna non è così e la tensione sale dolcemente ai valori di targa:

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Inutile dire che anche questa è stata una grossa soddisfazione….

Questo post è stato scritto in autostrada nella tratta Genova-Sesto Calende mentre la moglie guidava…
saluti dal Lago Maggiore

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